Следствие по делу газеты «Йени Мусават» завершено

25 сентября прокуратура объявила о завершении следствия по делу главного редактора крупнейшей оппозиционной газеты Азербайджана «Йени Мусават» Рауфа Арифоглу. Ему предъявлены обвинения в незаконном хранении огнестрельного оружия, соучастии в захвате самолета и терроре, призыве к смене государственного строя насильственным путем. Р. Арифоглу был арестован 22 августа и содержится в следственном изоляторе Министерства национальной безопасности.

Гейдар Алиев вернется домой в конце сентября

26 сентября сразу две азербайджанские ежедневные газеты «Зеркало» и «Азадлыг» со ссылкой на российский сайт в интернете «Gazeta.ru» сообщили о смерти президента Азербайджана Гейдара Алиева в клинике города Кливленд (Огайо, США). Ближе к полудню на страницах той же «Gazeta.ru» секретарь Совета безопасности России Сергей Иванов опроверг информацию о смерти Алиева. Все прояснилось лишь вечером к 21 часу, когда независимая телерадиокомпания ANS передала в своей информационной программе телефонное интервью с самим президентом Г. Алиевым, в котором тот назвал все случившееся провокацией со стороны сил, заинтересованных в дестабилизации ситуации в Азербайджане. Он добавил, что уже 27 сентября намерен покинуть Кливленд. Президент заявил, что контролирует ситуацию в Азербайджане и ежедневно разговаривает по телефону с ответственными лицами в правительстве и своей администрации. Алиев добавил, что намерен пробыть несколько дней в Лондоне, где проживают его дочь, внуки и зять — посол Азербайджана в Великобритании. Алиев вернется на родину не позднее конца сентября.

В Волгограде редакторов газет заставляют подписывать соглашения с местным ФСБ.

По этому соглашению журналисты должны ввести в газетах самоцензуру, не править и не комментировать тексты рассылаемые их ФСБ, о всех, ставших им известных фактах, в которых замешаны сотрудники ФСБ, сообщать в органы. Государственные газеты уже подписали, частные пока сопротивляются. Крупнейшая газета «Интер» и ее главный редактор Ефим Шустерман, отказались этим заниматься наотрез и у них сразу появились «проблемы». Опыт волгоградцев готовы распространять в других регионах.

Администрация Волгоградской области выделила денежные средства для поездки в Мурманск родителям жены командира подводной лодки «Курск» — супругам Глебовым.

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, администрация выделила денежные средства для поездки в Мурманск родителям жены командира подводной лодки «Курск» капитана второго ранга Лячина, терпящего бедствие вместе с экипажем в Баренцевом море, — супругам Глебовым.

Администрация Волгоградской области перечислила денежные средства в Мурманск на помощь родственникам, терпящим бедствие в Баренцевом море

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, сегодня администрация Волгоградской области перечислила денежные средства в Мурманск на помощь родственникам, терпящим бедствие в Баренцевом море.

Пассажиропоток на ГЖД увеличится летом 2000 года на 15 — 20 % по отношению к показателям за аналогичный период прошлого года.

Об этом сообщил начальник пассажирской службы Горьковской Железной Дороги Виталий Кащеев. По данным специалистов его службы, этому будут благоприятствовать изменения в летнем расписании движения поездов, которое начинает действовать с 28 мая.

Во-первых, добавится еще один поезд «Н. Новгород — Москва», периодичность движения которого определит Московская дорога. По желанию пассажиров ГЖД продлевает маршрут следования поезда «Горький — Волгоград» до Астрахани. И если пассажиропоток сохранит свою стабильность, то Приволжская ж/дорога намерена через день прицеплять вагоны к астраханскому составу.

Изменения коснутся движения поезда «Ижевск — Горький». По просьбе жителей Удмуртии, из Ижевска этот поезд пойдет через Екатеринбург не на Челябинск, а на Тюмень.

По-другому этим летом будет обслуживаться направление от Казани до Волгограда. Долгие годы в этих направлениях курсировали по одному маршруту 2 поезда: пассажирский и почтово — багажный с прицепными общими, плацкартными и купейными вагонами. Теперь почтово — багажный поезд отменяется. А из Волгограда по одному графику через день будет отправляться 2 поезда, которые проследуют через Саратов и Казань по разным маршрутам: один на Ижевск, другой на Нижневартовск.

С 9 июня открывается прямой маршрут из Нижнего Новгорода до Адлера с отправлением поезда через день. Маршрут проходит через Арзамас, Саранск, Пензу, Балашов, а не через Владимир, Рязань и Воронеж. Кроме того, вводится прямое сообщение из Н. Новгорода до Воркуты через Киров, где будут прицепляться 6 дополнительных вагонов.

Изменение претерпит маршрут поезда «Брест — Новосибирск», который пройдет по северному ходу ГЖД, то есть, через Владимир и Киров. Возможно, этот поезд останется в работе на весь год с отправлением один раз в неделю.

Нижегородские власти нашли деньги для обновления городского электротранспорта

Нижегородская мэрия приобрела 10 новых троллейбусов «ЗиУ-682Г», стоимостью 1,1 млн рублей каждый, у Волгоградского машзавода, являющегося дилером отечественного производителя троллейбусов АО «ТРОЛЛЗА» /г. Энгельс, Саратовская обл./. В прошлом году горадминистрация уже закупила 10 аналогичных машин, стоимостью 1,099 млн рублей за один, у этого же дилера, который, по словам заместителя директора гордепартамента транспорта Вячеслава Куликова, как и прежде рискнул пойти на условия нижегородцев — получить оплату спустя 5 дней после поставки каждой из 2 партий троллейбусов. Первые 5 машин сегодня вышли на линию.

Однако местный вагоноремонтный завод МУП «Нижегородэлектротранс», еще осенью прошлого года предложил организовать на своих мощностях сборку своих троллейбусов, стоимость которых не будет превышать 900 тысяч рублей. При этом, как утверждает начальник производственного отдела вагоноремонтного завода Анатолий Токарев, нижегородская модель троллейбуса будет более комфортна и надежна в эксплуатации. В месяц вагоноремонтники обещают собирать 2 — 3 машины. Первый экземпляр такого троллейбуса уже проходит ходовые испытания на линиях города.

Власти Нижнего Новгорода пока не соглашаются поддержать предложение вагоноремонтников и продолжают закупать троллейбусы опытного отечественного производителя. При этом мэрия вынуждена еще платить по процентам — 8,5 % годовых /7 % МБРР и 1,5 % Минфину РФ/ за неиспользованнную сумму кредита Мирового банка реконструкции и развития. Кредит был получен в 1995 году в рамках федеральной программы «Городской общественный транспорт» в сумме $ 18,1 млн на 10 лет под 0,25% годовых для приобретения 100 троллейбусов производства АО «ТРОЛЛЗА» и запасных частей для проведения ремонтных работ других троллейбусов и трамваев. Кредитные деньги не были израсходованы в части закупки троллейбусов.