Калачинский Завод кондитерских изделий увеличил производство карамели и пряников.

Завод, перепрофилированный в годы перестройки из пивоваренного в кондитерский, выпускает несколько сортов карамели, ирис, драже, мармелад, зефир, недавно освоил «Птичье молоко», а еще больше десяти сортов пряников. В последнее время этот государственный завод увеличил объем выпуска продукции до 130-140 тонн кондитерских изделий в месяц, и даже набрал дополнительный штат и начал работать в две смены. Как объяснил директор предприятия Владимир Чмыликов, калачинские кондитеры заключили договор подряда с частным предпринимателем. Он поставляет им сырье и забирает готовую продукцию. Раньше руководство предприятия занималось не только производством, но и сбытом: продавали конфеты и пряники по всей области, возили в Тюмень, Новосибирск, Читу, даже в Хабаровск и в Казахстан. После заключения договора завод озабочен лишь качеством продукции, объемом, а сбытом занимается коммерсант. По неофициальной информации, он может взять завод в аренду, тогда, возможно, на заводе появится новое оборудование. Пока же работают на старом.

В Омске падает популярность проездных билетов.

По информации Управления транспорта, поступления от продажи проездных билетов на муниципальный транспорт прежде составляли почти половину доходов транспортников. Первый удар по проездному нанесли маршрутные такси. Самая устойчивая, по оценкам экспертов, группа пассажиров, постоянно приобретавшая проездные билеты, разделилась на две. Первая — сохранивших верность проездному и не очень удобному и быстрому общественному транспорту, а вторая — горожан, готовых платить больше за комфорт и скорость. Именно эти вторые вообще отказались от пользования массовым транспортом и ушли в появивишиеся «маршрутки». Ну а «добиванием» проездного занялись депутаты Горсовета, принявшие решение о его удорожании при сохранении цены разового билета. Итогом этого стало падение доли проездного в структуре доходов транспортников с 45% до 39%. По грубым оценкам, в сопоставимых ценах падение составило почти 15 пунктов. Дальнейшее развитие сети коммерческих маршрутов и маршрутных такси, их подключение к обслуживанию садовых (более дорогих) маршрутов, по прогнозам специалистов, вероятнее всего, завершит «кончину» омского проездного.

ОАО «НАЗ «Сокол» покажет в Берлине модернизированный самолет «МиГ-29 УБТ»

ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», отечественный производитель учебно-боевых истребителей «МиГ», примет участие в международном авиасалоне «ILA», который откроется 6 июня в Берлине, сообщил сегодня корр. ПАН Александр Зайцев, заместитель директора по внешнеэкономическим связям предприятия. По словам Александра Зайцева, на авиасалоне «Сокол» представит модернизированный учебно-боевой истребитель «МиГ-29 УБТ».

По данным маркетологов «Сокола», стоимость реконструкционных работ этого самолета оценивается в 25 % от его цены, которая составляет около $ 25 млн. Боевая мощь модернизированной машины увеличивается: в воздухе в 8 раз и в работе по наземным целям — в 3,5 раза.

Модернизированным «МиГ-29 УБТ» уже заинтересовалось отечественное Минобороны. Не исключено, что военное ведомство выделит средства для проведения модернизации «МиГ-29», которые сегодня стоят на вооружении отечественных военно-воздушных сил.

Горьковский автозавод нуждается в деньгах

ОАО «ГАЗ» /Нижний Новгород/ отодвинуло сроки выпуска товарной партии нового легкового автомобиля «Волга» ГАЗ-3111 с апреля на июль текущего года. А сроки выпуска других новинок — пикапа «Атаман» и внедорожников — джипов «Атаман-Ермак» и «Атаман-2» перенесены на ноябрь. Это на днях подтвердил Николай Пугин, президент ОАО «ГАЗ».

По словам Пугина, перенос сроков начала производства Волги связан с отсутствием поставок автомобильных фар от производителя осветительной аппаратуры АО «Освар» /г. Вязники, Владимирская обл./. В минувшем году Освар сменил собственника, и немецкая фирма «Hella», приглашенная руководством ГАЗа в качестве своего партнера, сочла этот факт форсмажорным обстоятельством и попросила 2- 3 месяца для анализа ситуации. Как сказал Николай Пугин, фары начнут поступать на автозавод в июле и тогда новые Волги начнут сходит с конвейера.

Более серьезная проблема у ГАЗа остается с началом выпуска внедорожников. Окончательно не определен срок выхода первой промышленной партии. Так как до сих пор не решен вопрос с финансированием этого проекта. Своих свободных средств для его реализации у ГАЗа нет, — последние годы инвестиционные проекты автозавода финансировались в основном за счет средств Европейского банка реконструкции и развития /ЕБРР/. ГАЗ должен ему около $ 65 млн.

Другой крупный кредитор ГАЗа — Сбербанк России, у которого для производства новой Волги автозавод взял в прошлом году кредит в размере 250 млн рублей. Кроме того, более 600 млн рублей ГАЗ задолжал федеральному бюджету. И хотя срок возврата кредита ЕБРР истекает только в 2002 году, а федеральный долг удалось на днях реструктуризировать, «закредитованность» собственного бюджета по-прежнему лишает Горьковский автозавод маневренности и возможности осуществлять запланированные инвестиционные проекты.

Французская компания «Шнейдер электрик» («Schneider Electric») заявила о своем намерении участвовать в создании совместного производства магнитных пускателей, соответствующих европейским стандартам, на медногорском электротехническом заводе «Уралэлектро

Сегодня в гостинице администрации области состоялась первая рабочая встреча представителей компании с руководством предприятия и администрации Оренбургской области. Участие в переговорах приняли заместитель губернатора — председатель управления промышленности администрации области Борис Плохотнюк, председатель комитета по промышленности, транспорту, связи и энергетике Валерий Чекашкин, генеральный директор ОАО «Уралэлектро» Валерий Киселев. Предложения французской компании заключаются в создании совместного производства на инвестиционные средства «Шнейдер электрик» с перспективой увеличения объемов производства в 4 раза в ближайшие два года после старта проекта. Французы заинтересованы в первую очередь в выходе новой продукции на международный рынок. Сумма возможных инвестиций пока не называется. Как сообщил «Априори» председатель комитета по промышленности, транспорту, связи и энергетике администрации области Валерий Чекашкин, в ближайшее время состоится второй раунд переговоров, в которых примет участие губернатор Алексей Чернышев.